Gare d’Alleyras : enfin un service normal début décembre 2010 !!!

Mise à jour du 11 décembre : On notera avec intérêt les réponses précises de Jean Ghédira, directeur SNCF Languedoc Roussillon, à la demande de Jean-Jacques Faucher, le président de l’association des élus pour la défense du Cévenol, à consulter carrément sur leur site.

La SNCF a rajouté des ralentissements mais cette fois au sud de Langogne ! C’est désormais la portion de ligne Génholac - Alès qui va voir sa vitesse réduite au vu de "la vétusté des infrastructures" dit-elle... Nouvelle manifestation donc le 5 novembre à Villefort à l’appel de l’association des élus pour la défense du Cévenol. Nous y serons.

Une affiche regroupant les nouveaux horaires et quelques exemples de trajets courants (vers Clermont, Lyon, Marseille, Toulouse, Aurillac) à apposer où bon vous semble est disponible en fin de page, en portfolio.

Rappel :
Ce mercredi 25 août 2010 la pétition arrêtée à 460 signatures a été transmise :

 au président de la SNCF Guillaume Pépy
 au président de la région Auvergne René Souchon
 au président de la région Languedoc - Roussillon Georges Frêche
 aux directeurs régionaux SNCF
 à la presse

Voici la lettre destinée au président de la SNCF.

Lettre pétition au président de la SNCF

Voici les retombées dans les médias :

 Bleu Auvergne du 25 août 2010 journal de 17 heures où l’on apprend que le délégué aux TER de la région Auvergne Luc Bourduge promet de revoir la grille pour une décision "certainement favorable" :

journal de 17 heures de Bleu auvergne du 25 août 2010

 Bleu Auvergne du 25 août 2010 journal de 18 heures où l’on apprend que la région Auvergne promet de revoir sa grille :

journal de 18 heures de Bleu auvergne du 25 août 2010

 Bleu Auvergne du 26 août 2010 journal de 7 heures où l’on apprend que la région Auvergne pourrait mettre en place un arrêt supplémentaire le matin [oui mais ça ne nous suffit pas !] :

journal de 7 heures de Bleu auvergne du 26 août 2010

 Bleu Auvergne du 26 août 2010 journal de 8 heures, redite du journal de 17 heures la veille :

journal de 8 heures de Bleu auvergne du 26 août 2010

 Le Progrès de Lyon / La Tribune annonce l’envoi de la pétition.

 La Montagne du jeudi 26 août avec un bon article :

 Radio Margeride du 3 septembre 2010 journal de 12 heures et de 16 h 30 :

journal de 12 heures de Radio Margeride du 3 septembre 2010

 Zoom43 du lundi 6 septembre 2010 avec un excellent article dans lequel René Souchon pose l’échéance de la décision au 27 septembre lors de la commission permanente du conseil régional Auvergne.

 Zoom43 du mercredi 29 septembre 2010 avec un article dans lequel les journalistes s’enflamment peut-être un peu vite. Prudence..

 Le Progrès de Lyon / La Tribune trouve notre réaction pas suffisamment enflammée... C’est plutôt que rien n’est encore officiel. C’est tout. Nous nous enflammerons le moment venu c’est promis !

 Zoom43 du mercredi 14 octobre 2010 avec un article dans lequel Guillaume Pépy, président de la SNCF confirme les bonnes nouvelles. Il dit vouloir assurer un service de qualité aux habitants du Haut-Allier. Nous on s’esclaffe légèrement car aucun effort na été fait par la SNCF dans l’histoire, le Cévenol ne s’arrête toujours pas et c’est la région Auvergne qui a réagi positivement à notre pétition le plus vite, dès le 25 août, en demandant à la société nationale l’arrêt dans notre gare de tous ses TER. On n’oublie pas non plus que Guillaume Pépy a été directeur des Grandes Lignes, donc du Cévenol qu’il connaît parfaitement, avant d’être président, et qu’il a tout fait pour essayer de fermer la ligne durant des dizaines d’années. On ne citera que :

 la suppression progressive des arrêts, exemple la gare d’Alleyras auquel ça pendait au nez,
 la volonté de suppression du train Cévenol lui même, qui se traduit toujours par exemple par la réduction constante du nombre de rames. Les voyageurs du vendredi soir et du dimanche soir savent de quoi nous parlons, pressés qu’ils sont comme des sardines dans des wagons de taille insuffisante,
 la non diffusion dans les gares, qui dure, des fiches horaires nationales sur ce trajet à vocation nationale et inter cités,
 les allongements de temps de parcours décourageants pour les utilisateurs, toujours d’actualité, suite aux ralentissements sans fin imposés par la SNCF elle-même. Toujours dans l’espoir secret de fermeture ? Elle qui a abandonné le maintien en état des infrastructures depuis des décennies et qui fait la manche auprès des collectivités régionales pour les quelques réparations et « mises en sécurité » qu’elle entreprend, contrainte et forcée par les associations de défense et les décideurs locaux.

 L’Eveil du jeudi 15 octobre 2010. On notera dans le chapeau du journaliste que c’est le député qui a demandé de nouveaux arrêts à la SNCF pour Alleyras. Le collectif et sa pétition n’existent pas.

 Zoom43 du lundi 18 octobre 2010 avec un article qui reprend intégralement notre réaction à la déclaration de Pépy.

 Le Progrès de Lyon / La Tribune du 18 octobre annonce lui aussi la réponse de Pépy...

 La Monrtagne du 23 octobre fait le point avec un article assez équilibré.

 Le Progrès de Lyon / La Tribune du 27 octobre relaye notre point de vue.

 [L’éveil du 27 octobre relaye enfin notre réaction.